（中央社記者戴雅真台北16日電）面對夏季氣溫升高，電力供應吃緊，行政院長林全今天指示教育部檢討大學節電，並訂定目標。經濟部表示，大學宿舍都有裝設空調，用電量較高，有節電空間。 行政院發言人童振源上午在行政院後記者會表示，林全今天在行政院會聽取經濟部「節電推動進展與檢討」報告後表示，未來2、3年電力供給面臨非常大的挑戰，因為核電廠逐步停止運作，並希望增加綠能發電、減少用電量。 林全表示，未來要如何防止尖峰需求所造成電力結構的困難，請經濟部能源局檢討推展新節電運動，以抑制尖峰需求為未來工作重點，並請台電公司加強提供備載容量與供電狀況，供大眾檢視並引起社會大眾注意，落實節電動機。 林全表示，長期來看，台灣必須發展智慧電網，以智慧電表來掌握用電型態，設計不同時間的電價，以減少尖峰時期用電，增加對離峰時期用電的鼓勵。 林全進一步指出，短期措施方面，仍有許多節電工作可以做，尤其是請台電公司辦理「需量競價」，針對在尖峰時間不須用電的某些廠商，鼓勵讓出電力，目前已有相當成效；過去半年來，需量競價所減少的電力以及汽電共生在尖峰時期增加的電力，已超過核二廠的一個機組，但仍有相當多的努力空間。 林全表示，中央政府各機關的節電措施仍需進一步檢討；有關大學部分，請教育部檢討並訂定目標，利用智慧電錶或其他強制節電措施等，讓大學減少夏季尖峰時期用電。 經濟部次長沈榮津表示，大學宿舍都有裝設空調，用電量比一般國高中都高，有節電空間，會請教育部要求各大學統計用電量，並提出相關節電措施。1050616

中國時報【周思宇╱台北報導】

交通部試辦端午國道夜間收費，不僅白天塞車未見緩解，晚間車流竟不減反增。民進黨立委劉櫂豪昨表示，今年連假車流量更勝以往，白天塞車難免；而當初取消夜間免收費係因安全考量，如今從數據來看，夜晚肇事率確實下降，但車流量卻提高，因此他建議，如大部分民眾不care（在乎）有無收費，此政策也無助分流，下一次可考慮恢復免費，給人民小確幸，提供另一個行車選擇。

民進黨立委陳素月也向交通部長賀陳旦喊話，不要任意改變民眾習以為
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常的制度，否則做事會「吃力不討好」，一塞車矛頭絕對指向部長，「這樣做事很辛苦」；她也說，夜間收費與塞車恐須進一步釐清，晚間流量增加恐與白天高乘載限制有關。

不過，民進黨立委李昆澤則替交部緩頰，因近年整體自用客車數量激增，油價又降價，再加上國人逐漸重視休閒娛樂的生活品質，一碰上連假，國道塞車成為陳年老問題，但賀陳旦甫上任，不可能一下子「變魔術」讓國道不塞車，未來如何實際分流尖、離峰時段、改善地方接駁系統、推廣替代道路才是上策。

民進黨立委林俊憲也表示，端午連假本來就容易塞車，重點是相關單位應做好疏導，以面對取消夜間免收費的衝擊，希望交通部在假期結束後，拿出科學數據，證明政策是否可行。

身為高雄女婿的民進黨立委鄭運鵬也開車「實測」，他前天下午2點10分從桃園南崁出發，大約7時許抵達高雄，若扣掉在泰安休息站休息20分鐘，實際在國道上一共4個小時半，若將台北至南崁路段換算成30分鐘，也比交通部承諾的「單趟」6小時提早抵達，南下算是「及格以上」。

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