(中央社記者戴雅真台北16日電)面對夏季氣溫升高,電力供應吃緊,行政院長林全今天指示教育部檢討大學節電,並訂定目標。經濟部表示,大學宿舍都有裝設空調,用電量較高,有節電空間。 行政院發言人童振源上午在行政院後記者會表示,林全今天在行政院會聽取經濟部「節電推動進展與檢討」報告後表示,未來2、3年電力供給面臨非常大的挑戰,因為核電廠逐步停止運作,並希望增加綠能發電、減少用電量。 林全表示,未來要如何防止尖峰需求所造成電力結構的困難,請經濟部能源局檢討推展新節電運動,以抑制尖峰需求為未來工作重點,並請台電公司加強提供備載容量與供電狀況,供大眾檢視並引起社會大眾注意,落實節電動機。 林全表示,長期來看,台灣必須發展智慧電網,以智慧電表來掌握用電型態,設計不同時間的電價,以減少尖峰時期用電,增加對離峰時期用電的鼓勵。 林全進一步指出,短期措施方面,仍有許多節電工作可以做,尤其是請台電公司辦理「需量競價」,針對在尖峰時間不須用電的某些廠商,鼓勵讓出電力,目前已有相當成效;過去半年來,需量競價所減少的電力以及汽電共生在尖峰時期增加的電力,已超過核二廠的一個機組,但仍有相當多的努力空間。 林全表示,中央政府各機關的節電措施仍需進一步檢討;有關大學部分,請教育部檢討並訂定目標,利用智慧電錶或其他強制節電措施等,讓大學減少夏季尖峰時期用電。 經濟部次長沈榮津表示,大學宿舍都有裝設空調,用電量比一般國高中都高,有節電空間,會請教育部要求各大學統計用電量,並提出相關節電措施。1050616

中國時報【周思宇╱台北報導】

交通部試辦端午國道夜間收費,不僅白天塞車未見緩解,晚間車流竟不減反增。民進黨立委劉櫂豪昨表示,今年連假車流量更勝以往,白天塞車難免;而當初取消夜間免收費係因安全考量,如今從數據來看,夜晚肇事率確實下降,但車流量卻提高,因此他建議,如大部分民眾不care(在乎)有無收費,此政策也無助分流,下一次可考慮恢復免費,給人民小確幸,提供另一個行車選擇。

民進黨立委陳素月也向交通部長賀陳旦喊話,不要任意改變民眾習以為
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常的制度,否則做事會「吃力不討好」,一塞車矛頭絕對指向部長,「這樣做事很辛苦」;她也說,夜間收費與塞車恐須進一步釐清,晚間流量增加恐與白天高乘載限制有關。

不過,民進黨立委李昆澤則替交部緩頰,因近年整體自用客車數量激增,油價又降價,再加上國人逐漸重視休閒娛樂的生活品質,一碰上連假,國道塞車成為陳年老問題,但賀陳旦甫上任,不可能一下子「變魔術」讓國道不塞車,未來如何實際分流尖、離峰時段、改善地方接駁系統、推廣替代道路才是上策。

民進黨立委林俊憲也表示,端午連假本來就容易塞車,重點是相關單位應做好疏導,以面對取消夜間免收費的衝擊,希望交通部在假期結束後,拿出科學數據,證明政策是否可行。

身為高雄女婿的民進黨立委鄭運鵬也開車「實測」,他前天下午2點10分從桃園南崁出發,大約7時許抵達高雄,若扣掉在泰安休息站休息20分鐘,實際在國道上一共4個小時半,若將台北至南崁路段換算成30分鐘,也比交通部承諾的「單趟」6小時提早抵達,南下算是「及格以上」。

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