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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

薑是老的辣!台灣賓士上月發表全新E-Class,挾汽油入門款262萬元,較舊款便宜13萬元優勢,接單已衝破1,000台,吸金超過30億元,順利攻下豪華中大型房車半壁江山,交車等待期也拉長到2到3個月。

豪華進口車約占台灣整體車市15%,其中E-Class主要鎖定中產階級,同級距中有BMW 5系列與奧迪A6等車款,不過E-Class單一車款銷量即占台灣整體車市1%,一哥地位穩固。

台灣賓士總裁邁爾肯表示,截至6月底,賓士在台累積掛牌量已達12,645輛,較去年同期成長17.5%,讓賓士整體市占率提高到5.7%,在全新E-Class推出後,有助於衝刺掛牌數,也有信心繼續稱霸此級距。

邁爾肯指出,E-Class去年賣出5,000輛,換算金額超過100億元,且隨著E-Class改款,上市前因庫存出清、水貨商減碼進車,整體進口中大型豪華轎車的買氣出現下滑,甚至同級的BMW 5系列及奧迪A6買氣都呈停滯。

邁爾肯強調,目前接單已突破1,000輛,是好的開始,尤其E-Class將品牌旗艦S-Class的配備全面下放,有機會抓到更高端的客群,全年銷售目標也要比去年更高,力拚6,000輛,絕對會拿下同級車過半的市占率。

車廠主管指出,賓士新款E-Class有兩大賣點,一是配備大增,加入全新進化的IntelligentDrive智慧駕駛輔助系統,二是價格更吸精,入門汽油車款降價4%,比舊款便宜10多萬元,也顯示台灣賓士的積極態度。

車廠主管認為,E-Class的級距是不少中產階級購車首選,反映出具經濟實力消費群的購車偏好,不只台灣賓士相當看重,其他進口豪華品牌也在此市場布重兵,各家爭鳴。

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陳文來

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